больше недели уже на не самом безопасном перекрестке свободы/заречанская со стороны думки тот светофор который должен быть для пешеходов, переходящих заречанскую - повёрнут в сторону ул. Свободы. Получается что переходя дорогу со стороны магазина "керамика" (или как там его) в направлении Думки - видно и красный и зелёный свет одновременно, а переходящим заречанскую - не видно ни одного. Понятно, что можно сориентироваться по "автомобильному" светофору, но наверное это всё-таки неправильно? интересно, неужели ни один патруль ГАИ например не обратил на это внимания? Кто знает, подскажите куда пальцем указать чтобы исправили....

Сообщил куда надо
Можно тут писать, я буду сообщать по адресу

спасибо, посмотрим как быстро отреагирует "кто надо" (хожу там практически каждый день)

Є такий світлофор. На перехресті вул.Озерна - Старокосянтинівське шосе. Так вот, там виїхати з вул. Озерни на це саме шосе в сторону Старокоснтинова - дуже часто просто неможливо. По 5 хвилин треба чекати доки проїдуть автомобілі. Світлофор там є. Але не працює так років вже 5... Не розумію чому його відключили.

еше я удивлён почему светофор на перекрестке прибужской-свободы стали переводить по вечерам в дежурный режим (мигающий жёлтый) - когда с обоих сторон от перекрёстка висят предупреждения "аварийно опасный перекрёсток". Неужели есть польза от такого решения?

Как водитель, я согласен с выключением светофора на Ст. шоссе Пешеходов не видел ни разу (хоть и езжу там не слишком часто).
К тому же, по ПДД, водитель обязан пропускать пешехода не нерегулируемом пешеходном переходе.

По режимам светофоров я тоже не со всем согласен - задавал вопрос, понял, что там не всё так просто Есть режимы отключения на будние дни, на выходные и праздники. Режимы как-то рассчитываются, а не назначаются с потолка.
При том, приоритетным всё же является автомобильное движение, а не пешеходное.

UPD.
По российским нормам:
В период снижения интенсивности движения до значений менее 50% для условий 1 и 2 по 7.2.14[там сложные таблицы - в зависимости от вида дороги и кол-ва единиц в час, определяется 100% загрузка дороги] светофоры Т.1 и Т.3 (любых исполнений), Т.2 и Т.9 переводят на режим мигания желтого сигнала с частотой, указанной в 7.4.3 для зеленого сигнала [с частотой 1 миг./с (допускается отклонение от указанной частоты +-10%)].

Думаю, примерно такие правила действуют и у нас.
А рассчитывают эти нормативы специально обученные люде за специальные деньги
Например, для расчета маршрутов маршрутных такси - сам маршрут, частоту движения, количество маршруток и т.д. приглашали специалистов из "Львовской политехники".

UPD2
Украинские нормативы, кому интересно

может кто-то еще и в курсе - как вообще светофоры управляются, есть какой-то централизованный пульт, или режимы работы "прошиваются" в каждый светофор индивидуально? Ну или там не в каждый, а в группу, обслуживающую например один перекрёсток (в группу конечно логичнее). Этот вопрос не даёт покоя с детства

Если вы внимательно поищете в окрестностях любого перекрестка, то обязательно найдете серый ящик (на фото внизу справа).



В нем расположено оборудование, которое управляет всеми светофорами перекрестка.



Грубо говоря есть два варианта работы перекрестка в нашем городе - старый и новый
Визуально новые объекты отличаются наличием антенны - это радиомодем, который поддерживает связь с центром управления.
В любом случае и старый и новый блок программируется для самостоятельной работы. Если блок оснащен модемом, то он может управляться дистанционно, также сигнализирует в центр о поломках.



В перспективе все светофорные объекты города будут обновлены. Во многих аппаратура осталась совсем старая, с ней много проблем, например, летом она просто перегревается.

В свое время город очень гордился схемой "зеленой волны", которая была установлена на улице Камянецкой. Все перекрестки улицы были связанны между собой для синхронизации переключения светофоров. Теоретически, если ехать со скоростью 45-50 км/ч, можно проехать всю улицу без остановок - на зеленый свет.
В 90-е шкафы вскрыли, аппаратуру украли.
Сейчас светофоры Камянецкой коммутируются новым оборудованием с контролем из центра.

В перспективах - замена старых светофоров с лампами накаливания на светофоры со светодиодами. Кроме экономичности светодиодов, они удобны тем, что при выходе из строя одного диода "глазок" светофора продолжает работать. Значительно меньшая засветка солнцем, высокая яркость.
Хотя такие светофоры - недешёвое удовольствие.

Приятно удивлён - но вчера вечером уже светофор был развёрнут правильно. Сайт помог городу

Также благодарю за материалы для любопытных

Світлофор на вул.Озерній - вул. Старокосянтинівському шосе так і не зроблять??